Dois navios-tanque atracaram recentemente no Porto da Beira num intervalo de 48 horas, entregando um total de 38 milhões de litros de combustível à região centro de Moçambique. No entanto, os postos de abastecimento de toda a região continuam a enfrentar escassez, o que gera preocupação entre os consumidores e o setor produtivo.
O segundo navio chegou na manhã de 29 de abril, transportando 20 milhões de litros de gasóleo importados exclusivamente para satisfazer a procura na região centro de Moçambique. A carga aguardava os resultados dos testes laboratoriais de rotina, estando o descarregamento previsto para começar por volta do meio-dia. A chegada ocorreu após a partida do MT DEE 4 LARCH, que descarregou 18 milhões de litros de gasolina em dois dias antes de seguir para os portos de Nacala e Pemba, no âmbito do plano nacional de distribuição. A discrepância entre o fornecimento que chega ao terminal e o combustível que chega aos consumidores levanta questões importantes. A persistente dificuldade de acesso a moeda estrangeira, dólares americanos, para pagamento de garantias bancárias, continua a atrasar a libertação de produtos nos terminais marítimos? Há provas de que o combustível importado por Moçambique está a ser reexportado em vez de chegar aos consumidores internos?
A Autoridade Reguladora de Energia (ARENE) tomou medidas separadas para esclarecer a confusão no mercado, alertando o público contra informações não oficiais sobre as estruturas de preços dos combustíveis que circulam a partir de fontes externas. A ARENE esclareceu que realiza um procedimento mensal junto dos distribuidores de combustíveis para garantir o cumprimento dos requisitos regulamentares e fiscais, permitindo aos distribuidores encerrar as suas contas com base nos preços oficialmente aprovados. Uma fonte ligada ao governo indicou que as autoridades competentes do sector da logística de combustíveis se preparavam para emitir um comunicado oficial abordando os recentes desenvolvimentos nas importações e na disponibilidade, bem como as possíveis propostas para ajustar os preços dos combustíveis no mercado interno. Até que este comunicado seja divulgado, a diferença entre os camiões-cisterna no porto e os postos de abastecimento de combustível vazios continua inexplicável e inaceitável para as empresas e famílias que suportam este custo.
