O governo moçambicano anunciou recentemente que pretende investir 290 milhões de dólares na expansão e modernização do Porto da Beira, na província de Sofala, um dos portos mais importantes de Moçambique, que serve outros países da região.
“O governo aprovou o Plano de Negócios do Porto da Beira, no qual está previsto um investimento de até 290 milhões de dólares (276 milhões de euros) ao longo dos próximos 15 anos para a expansão e modernização do Porto da Beira, dependendo das condições de mercado”, disse Mateus Magala, ministro dos Transportes e Comunicações de Moçambique.
O ministro, que falava na abertura do fórum empresarial do Corredor da Beira, que decorreu naquela cidade, disse ainda que os estudos já realizados apontam para um aumento exponencial do volume de contentores movimentados neste porto, cerca de 300 %, nas próximas duas décadas.
Como resultado desses investimentos, a capacidade de movimentação de contêineres passará dos atuais 300 mil para 700 mil contêineres por ano, entre outras melhorias, como aumento da capacidade de movimentação de carga geral, armazenamento, acesso e outros.
“Reconhecendo os esforços em curso e a procura crescente, desafiamos a Cornelder de Moçambique [consórcio que gere o porto e a linha férrea] a prosseguir com os investimentos previstos, que deverão atingir a marca da movimentação de mais de um milhão de contentores, como forma de reposicionar o Porto da Beira a nível internacional com volumes absolutos mais significativos”, disse o Ministro Magala.
Portanto, argumentou Mateus Magala, o investimento na expansão e modernização do Porto da Beira permitirá acelerar o crescimento socioeconómico da região centro, bem como cumprir o objectivo de tornar Moçambique um fornecedor de soluções logísticas para os países de África do Sul.
Segundo o ministro moçambicano, o governo tem consciência de que o operador portuário não actua de forma isolada e diz que o seu pleno funcionamento depende do bom desempenho de outros intervenientes, como os transportes rodoviários e ferroviários, as companhias marítimas, os serviços marítimos, os serviços logísticos, agências, despachantes aduaneiros e outros atores.
“Tendo isto em mente, o governo tem vindo a mobilizar recursos para o desenvolvimento integrado do Corredor da Beira, como os recentes investimentos realizados na dragagem do canal de acesso ao porto, na reabilitação da estrada nacional número 6, na reconstrução da linha férrea de Machipanda, entre outros investimentos, ” ele disse.
A linha de Machipanda, com 318 quilómetros de extensão, liga o porto da Beira, no centro de Moçambique, ao Zimbabué, país que depende desta rota para acesso ao mar para exportar os seus produtos.
Além de expandir e modernizar as infra-estruturas, a visão do governo moçambicano é implementar reformas que permitam transformar os corredores de transporte de meras rotas de trânsito de mercadorias num espaço de desenvolvimento económico, promovendo a industrialização, a agricultura, o comércio e outras actividades.
“Devem gerar oportunidades concretas de desenvolvimento para os agentes económicos e melhorar a vida do nosso povo, o que pode gerar emprego e rendimento de qualidade para o desenvolvimento nacional e regional”, concluiu Mateus Magala.
