O transporte de explosivos de alto risco por rotas de abastecimento longas e vulneráveis é um dos maiores desafios logísticos enfrentados por minas remotas na África; a BME, uma empresa da Omnia Holdings, afirma ter encontrado uma maneira de contornar grande parte desse problema.
A empresa desenvolveu unidades modulares de produção de emulsão em contêineres, capazes de fabricar explosivos no próprio local da operação, proporcionando às minas um suprimento seguro e confiável, sem depender de entregas provenientes de locais distantes. A emulsão é a base explosiva bombeada para dentro dos furos de detonação. Dirk Voogt, Gerente Geral de Produção e Logística da BME, afirmou que os modelos tradicionais de abastecimento em regiões como a África Ocidental e áreas remotas do sul da África enfrentam pressões decorrentes de longas distâncias, cadeias logísticas frágeis, flutuações na demanda e regulamentações rigorosas de segurança e meio ambiente.
“Nossas unidades modulares de emulsão instaladas no local proporcionam um suprimento seguro, contínuo e independente de explosivos de alta qualidade para desmonte de rochas, reduzindo significativamente a necessidade de transportar produtos de Classe 1 que apresentam maior risco por longas distâncias e trajetos perigosos”, afirmou Voogt. O perfil de risco muda em função dos materiais manipulados pelas unidades. A maioria das matérias-primas é classificada como oxidante de Classe 5.1; trata-se de produtos químicos capazes de alimentar uma reação, mas que não são explosivos por si sós. Voogt explicou: “A emulsão só adquire potencial de detonação semelhante ao de um explosivo genuíno de Classe 1.1 após passar por sensibilização química e ser bombeada para o furo de desmonte. Isso altera fundamentalmente o perfil de risco da cadeia de suprimentos e elimina a necessidade de instalações de armazenamento de alta segurança para o material explosivo acabado no local.”
A Classe 1.1 é a categoria destinada a explosivos que apresentam risco de explosão em massa. A produção no próprio local também reduz o risco de contaminação do produto, algo que pode ocorrer durante o transporte de longa distância. Voogt afirmou que as unidades incorporam mais de 40 anos de desenvolvimento de engenharia e que a rapidez na instalação é um dos seus principais atrativos. Ele explicou: “Montadas dentro de contêineres de carga padrão e fornecidas com todas as ferramentas de montagem necessárias, elas podem ser desembaladas e colocadas em operação rapidamente, mesmo em locais isolados”. Os módulos autoportantes podem ser instalados sobre áreas pavimentadas compactadas ou bases simples de concreto, dispensando a necessidade de estruturas complexas de concreto armado. Além disso, Voogt observou: “As conexões de utilidades são feitas por meio de interfaces predefinidas, permitindo que a preparação do local ocorra simultaneamente à fabricação da unidade. Isso encurta os prazos do projeto e reduz os riscos de construção em locais remotos, onde a mão de obra especializada e materiais de qualidade são frequentemente escassos”.
A capacidade varia de 20 toneladas de emulsão em um turno de oito horas para mais de 40 toneladas, permitindo adequar a planta ao perfil de produção da mina. “Módulos pré-montados e testados em fábrica proporcionam um comissionamento previsível e uma rápida aceleração até a capacidade nominal de produção. O design modular também permite ajustar a capacidade adicionando módulos conforme a demanda operacional aumenta”, afirmou Voogt. A capacidade nominal é a produção máxima especificada para a planta. Quando o layout da mina muda ou novos projetos são iniciados, as plantas podem ser desmontadas, transportadas em carretas de plataforma padrão e reinstaladas com custos muito menores e menos transtornos do que as instalações fixas. Ele acrescentou: “Módulos padronizados garantem consistência na manutenção, nas peças de reposição e nos sistemas de controle em toda a frota”. Voogt destacou que a segurança e a integridade do processo são incorporadas ao projeto desde o início.
Além disso, ele afirmou: “Múltiplas camadas de segurança de processo incluindo redundância nos sistemas de fluxo e bombeamento, proteções mecânicas de classe mundial (como sistemas de segurança eletrônicos e mecânicos, a exemplo de discos de ruptura) e estudos rigorosos de HAZOP refletem os padrões aplicados nas instalações fixas da BME”. Os estudos de HAZOP são análises estruturadas sobre possíveis falhas em um processo industrial. O controle de processo digital automatizado e o sistema de histórico de dados (que registra a operação da planta ao longo do tempo) reduzem ainda mais a dependência de operadores e garantem total rastreabilidade. “As plantas também podem produzir as formulações de sais duplos de alta viscosidade da BME, incluindo o INNOVEX 300™, desenvolvido para operar de forma confiável em condições de água dinâmica e solos variáveis”, observou Voogt.
As unidades também podem processar óleo usado como combustível, o que apoia os objetivos de economia circular e ajuda as minas a avançarem em direção às suas metas de ESG. Ele explicou: “A produção local reduz as distâncias de transporte, diminui a pegada de carbono da logística de longa distância e cria oportunidades para a aquisição local de matérias-primas e o desenvolvimento de pequenas e médias empresas ligadas à comunidade. Treinamentos estruturados e materiais de aprendizado digital também fortalecem as competências técnicas locais”. Voogt relatou que a BME implementou esses sistemas em alguns dos ambientes mais desafiadores da África, incluindo Mali, Mauritânia, Burkina Faso, Serra Leoa, República Democrática do Congo e Angola. “Em todos os casos, eles operaram de forma confiável sob temperaturas extremas, atmosferas com muita poeira, infraestrutura limitada e acesso restrito a suporte especializado”, disse Voogt.
As unidades também se integram ao ecossistema mais amplo de detonação da BME, que inclui emulsões INNOVEX, sistemas de iniciação eletrônica AXXIS, ferramentas digitais como XPLOLOG e XPLOCHARGE, e soluções de otimização da mina ao processamento (mine-to-mill). “Isso permite que os clientes alinhem a formulação do produto, o projeto de detonação e o processamento subsequente para obter ganhos mensuráveis em fragmentação, recuperação e eficiência energética”, acrescentou Voogt. A fragmentação descreve a granulometria da rocha após a detonação, o que influencia a carga de trabalho da planta de processamento. A proposta baseia-se em transformar um desafio tradicional de suprimento em uma vantagem competitiva duradoura. “Isso proporciona às minas maior controle, menor risco logístico e uma base mais sólida para a produtividade a longo prazo”, concluiu Voogt.
Interessado do Golfo mira mina que Moçambique não pode se dar ao luxo de perder
Uma das maiores minas de titânio do mundo, localizada na província de Nampula, em Moçambique, poderá em breve mudar de proprietário, após investidores dos Emirados Árabes Unidos apresentarem uma proposta para adquirir a Kenmare Resources plc, a empresa irlandesa detentora da concessão de Moma.
A Kenmare, que opera a mina de areias minerais pesadas de Moma, informou ao mercado financeiro que recebeu uma proposta não vinculativa da International Resources Holdings RSC Ltd (conhecida como IRH e sediada nos Emirados Árabes Unidos) referente a uma possível oferta em dinheiro pela totalidade do capital social emitido e a ser emitido da empresa. O caráter não vinculativo significa que a IRH não está obrigada a prosseguir com a operação. O conselho de administração da Kenmare afirmou que as discussões continuam, mas ressaltou que “não há certeza de que uma oferta firme será feita, nem quanto aos termos de qualquer oferta, caso ela venha a se concretizar”.
Segundo as regras irlandesas para aquisições, a IRH tem até 17 de novembro de 2026 para anunciar uma intenção firme de prosseguir ou uma decisão de desistir. A recompensa é significativa e, de acordo com dados apresentados anteriormente aos investidores, a Moma responde por cerca de 6% da oferta global de titânio, e suas reservas minerais têm uma vida útil operacional estimada em mais de 100 anos.
Essa iniciativa ocorre em um contexto de negociações fiscais ainda não resolvidas com o Estado moçambicano. O Acordo de Implementação que rege as condições fiscais e operacionais da concessão expirou em dezembro de 2024, e a Kenmare continua operando sob os termos anteriores mediante autorização oficial do governo de Moçambique. Em maio, a empresa afirmou que as negociações para renovar o acordo eram construtivas, embora tenha reconhecido que a arbitragem internacional permanecia como uma opção caso não se chegasse a um acordo.
A Kenmare afirmou ter respondido ao desejo do governo de obter mais receitas do projeto Moma com várias propostas que oferecem condições mais vantajosas, e que o seu CEO, Tom Hickey, reuniu-se duas vezes com o presidente moçambicano, Daniel Chapo, em 2025. Segundo a empresa, Chapo ressaltou a importância de Moma para Moçambique e manifestou a intenção do governo de renovar o acordo, embora não tenha sido definido um prazo para a conclusão do processo.
A empresa sustenta que qualquer disputa em torno da renovação não afeta as operações físicas da mina, uma vez que a questão se concentra em aspectos fiscais, pagamentos de royalties e condições vinculadas ao regime de zona franca industrial. A Kenmare, cujas ações são negociadas nas bolsas de Londres e Dublin, afirma manter o foco em alcançar um acordo. Em março, Chapo declarou que nenhuma das partes havia suspendido as negociações ou optado pela arbitragem, e que o governo continua aberto ao diálogo, tanto com a Kenmare quanto com a Mozal a fundição de alumínio em Maputo que é a maior da África. “Acreditamos que, nessas negociações que estamos conduzindo, é possível encontrar soluções. Com certeza, pois é por meio do diálogo que chegamos a um entendimento comum”, disse Chapo.
Os números revelam uma mina operando sob pressão. A Kenmare afirma ter investido US$ 875 milhões em Moma até o momento. A produção de concentrado de minerais pesados a matéria-prima da qual são separados os minerais que contêm titânio caiu 15% em 2025, para 1.233.300 toneladas, enquanto as exportações recuaram 13%, para 947.900 toneladas. Em meio à incerteza, a Kenmare registrou baixas contábeis por redução ao valor recuperável (*impairment*) de US$ 301,3 milhões ajustes que reduzem o valor contábil de um ativo, mas projeta exportações totais de minério de 1,1 milhão de toneladas para este ano. A definição sobre se a proposta se converterá em uma oferta firme deve ocorrer até 17 de novembro.
Novo capítulo à vista para a mina de Elizabeth Bay
A investidora holandesa Kenzoll Capital firmou parceria com a MSF Commercials para reativar a mina de diamantes de Sperrgebiet, anteriormente conhecida como Elizabeth Bay, nas proximidades de Lüderitz.
As licenças abrangem 245.364 hectares da região de Sperrgebiet cerca de 2.450 quilômetros quadrados e compreendem recursos estimados em 6,3 milhões de quilates em terra e 4,2 milhões de quilates no mar, totalizando 10,5 milhões de quilates. O quilate é a unidade de peso padrão para diamantes, e os recursos representam estimativas do que existe no subsolo, não reservas comprovadas.
A Kenzoll afirma que seu investimento poderá chegar a N$ 828,5 milhões, sujeito a aprovações regulatórias, à medida que a parceria amplia a exploração para além dos diamantes, abrangendo areias de minerais pesados e metais críticos.
